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　　，仍有补库空间虽然受政策等因素影响，电厂采购积极性放缓，但补库高峰在即，短期内对煤价形成支撑　　前期大宗商品价格过快上涨，虽有“碳减排”、“碳中和”大背景下供需矛盾的加持，但上涨速度过快也存在一些非理性因素的当前对动力煤市场影的是供给端，供应的不确定性是政策导向由于前期动力煤价格大幅上涨供需错配，加强对大宗商品价格的管控，市场情绪快速降温，政策性保供稳价是当的影响因素，但是由于安全环保政策的矛盾性，动力煤的内产难有亮眼的增量作为提供供给弹性的进口。煤，或将成为重要关注的目标，如进口指标的放量或澳煤进口的开放等随着动力煤需求高峰的来临，预计短期内动力煤价格仍将延续态势，下探的动力不足，在进口政策不变的前提下，价格或有回升。

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　　惠誉日前发布的研报也认为，今年以来国内出现的钢价快速上涨不可。报告指出，该轮钢价上涨原因主要源于基建、地产行业的季节性回暖及市场的投机炒作。惠誉认为，随着钢价回升至阶段性高点，部分闲置产能复产，总的钢材供应量将会增长，但同时市场需求不会大幅增长。 　　　虽然大秦线近期连续保持在130万吨左右的发运规模，基本达到满发的状态，对港口供应较高，但是由于下游终端的采购积极性很好，环渤海港口调出量高于调入量，库存水平呈现去化状态，而且库存去化的情况普遍存在于中游港口，主流港库存录得6171.8万吨，同比偏低22%，其中江内港口库存已经同比偏低497.78万吨，目前为725万吨，达到历史新低因此，当前港口货源处于紧张状态，并且在坑口价格的情况下，贸易商发运成本高企，这进一步支撑了港口现货成交价格　　总结　　总体来看。　　其中，资本效率与效率的不同步是上一轮钢铁行业兼并重组问题。而且，太多，在双方企业兼并重组之后的资产、业务链条等要素资源的融合以及企业间战略、人员、和文化的相互融合方面，都存在较大难度。虽然河钢和首钢分属不同省份的，但都同属于国企，而且首钢搬迁至河北之后，本身就兼并重组了通钢等